运输船是后勤补给的核心单位，其运输方式直接影响战局走向。最基本的运输方式是将运输船直接驶入友方控制的港口或海岸线，通过界面操作完成装卸。这种方式效率高但风险较大，需防范敌方海空袭击。若港口被封锁或战区危险，可改用间接补给，即运输船停泊在安全海域，通过登陆艇或直升机转运物资。这种方法灵活性较强，但耗时更长且资源消耗较大。
运输船在执行特殊任务时需采用隐蔽运输策略。例如选择夜间或恶劣天气行动，利用雷达盲区避开敌方侦察。部分地图还支持空投补给，运输船抵达指定海域后，通过直升机将物资投送至陆地。这种方式对操作精度要求较高，需提前规划航线并掌握时机。地形和天气系统会显著影响运输效率，建议优先选择风平浪静时段，避开岛屿群等易埋伏区域。
护航编队是保障运输安全的关键措施。单独行动的运输船极易成为攻击目标，需搭配驱逐舰、巡洋舰组成护航舰队。根据敌情调整编队配置，例如在潜艇活跃区域增加反潜舰艇。同时利用信息化管理实时监控航线，通过侦察机预警潜在威胁。高级运输船解锁后，其载重量和航速提升能显著优化运输效率，建议优先研发相关科技。
卸货前需根据战场需求确定优先级，例如弹药、燃油等紧缺资源应优先处理。多艘运输船协同作业可建立连续补给线，但需注意港口容量和装卸效率。部分战略要地需建立临时机场或秘密登陆点，通过快速卸载形成局部物资优势。运输过程中预留10%-15%的备用物资以应对突发损耗。
最终运输方案的制定需综合评估战场态势。控制关键港口能大幅提升物流稳定性，而多样化运输方式组合可降低系统性风险。建议在战略界面预先标注安全航线、备用卸货点和敌情热点，每次行动前核查天气预警与敌舰动向。这些措施能将运输船的战略价值最大化，为持久战提供可靠后勤支撑。
